Міністерство економіки України планує запровадити найближчим часом нульову квоту на експорт металобрухту з країни, а також хоче повернути ліцензування брухтарів через суттєве збільшення експорту та дефіцит брухту на внутрішньому ринку, йдеться у матеріалі UAprom.
Як заявив заступник міністра економіки – торговий представник України Тарас Качка, в Україні суттєво зростає експорт металобрухту. Однак ця сировина потрібна всередині країни, особливо на фоні ситуації у металургії
«Це в наших інтересах обмежити експорт цієї сировини в цілому. Тобто, Мінекономіки може адміністративно запровадити на якийсь час експортну квоту “0”, щоб зупинити експорт, а також запровадити щорічне ліцензування експорту брухту», – зазначив він.
За словами замміністра, зупинити експорт металобрухту можуть тимчасово, на приклад до 31 грудня 2025 року, поки не напрацюють системне рішення щодо реекспорту брухту, який відбувається з України транзитом через країни ЄС до Туреччини та Індії.
Як зазначається у матеріалі, Україна вже другий рік поспіль активно збільшує обсяги експорту металобрухту. Так, за підсумками 1 кварталу 2025 року експорт цієї сировини, порівняно з аналогічним періодом минулого року, збільшився на 32%, до 81 тис. т. Відповідно до даних Державної митної служби, у березні цього року з України експортували 39,9 тис. тон, тобто на 57,8% більше, ніж у лютому. Водночас експорт у лютому (25,284 тис. т брухту) був на 61% більшим, аніж у січні (15,696 тис. т).
В цілому у 2024 році брухтозаготівельні підприємства України збільшили експорт на 60,7% порівняно з 2023 роком, до 293,2 тис. т. Водночас зазначається, що весь металобрухт експортували до країн Євросоюзу.
Президент ОП «Укрметалургпром» Олександр Каленков вважає, що пропозиція Мінекономіки абсолютно доречна. На його думку, спочатку варто запровадити ліцензування та нульову квоту на експорт брухту у 2025 році та подивитись на наслідки.
«Весь минулорічний експорт брухту обсягом 300 тис. т можна було і потрібно було переробляти у 1,5 млн. т металопродукції всередині країни, які можна було б експортувати та отримати додатково 2 млрд. грн. Проте, український бюджет навіть мито не отримав із цих експортованих 300 тис. т брухту», – підкреслив він.
Каленков зауважив, що керівництво європейської сталевої асоціації Eurofer дуже здивоване тим, що український брухт йде транзитом через Польщу, Румунію та Болгарію до інших країн, які у свою чергу не нехтують можливостями купувати дешеві енергоресурси у Росії. Тому в ЄС також зацікавлені обмежити цей потік реекспорту шляхом встановлення будь-якої плати (fee) на кордоні.
Водночас українські металурги кажуть, що нестача металобрухту на внутрішньому ринку вже має системний характер – з жовтня 2024 року по березень 2025 року галузь не змогла виробити металопродукції в обсязі майже 200 тис т. через дефіцит сировини.
«Метзаводи працюють «майже з коліс», оскільки мають запас металобрухту на 2-4 доби роботи», – зазначають автори матеріалу.
